Thu Mar 27 15:25:37 2008 UTC - 29 27.14 N - 126 45.21 W

Plyniemy prawie w strone Ensenady, spycha nas troche na poludnie, dzis wiatr powinien zaczac wykrecac na polnocno zachodni i nasz kurs, miejmy nadzieje sie zmieni. W nocy obudzila mnie cisza, godzine bujalismy sie na zdechlaku, zagle szamotaly sie niecierpliwie, na kazdym bomie mamy kontraszot, wiec obylo sie bez "kowalskich mlotow". Potem wiatr wrocil, miejmy nadzieje ze dzis odkreci i zaczniemy
nabierac wysokosci.
 

DZIEN 386

Rano zrobilismy zwrot na Ensenade, narazie idziemy troche na dol, ale jutro, pojutrze wiatr powinien wykrecic na polnocny, a potem na polnocno zachodni, a my wykrecimy razem z nim. Autopilot nadal odpoczywa, Luka gdy sie jej nie zmusza autopilotem, nie ustawia sie zbyt ostro do wiatru, ale na tym kursie jest jej wygodnie, a po tym dlugim rejsie zasluzyla na male luzy...
Wysiadla drukarka, polalo sie na nia troche slonej wody, ktoras sruba mocujaca prowadnice bloku szota genuy przestala byc szczelna ...
Drukarka zasyczala, wypuscila troche dymu i zdechla.

Odkad przestal dzialac ostatni MP3 player, drukowalem ksiazki, ale juz sie nie da. Zostalo kilka dni rejsu, musze sie czyms zajac, znalezc cos do czytania, inaczej bede wlaczal GPS -plotter co pietnascie minut i sprawdzal ile jeszcze zostalo.

DZIEN 385

Plyniemy, od rana towarzysza nam delfiny, nie wyskakuja z wody, nie pokazuja ogonow, plyna po obu stronach Luki, jak eskorta...
Blizej brzegu powinnismy spotkac wieloryby, przenosza sie wlasnie na polnoc, w strone Ciesniny Beringa. Firmy produkujace elektornike morska powinny wykreowac nadajnik
mikrofal, nieprzyjemnych dla „ucha” wielorybow (z orkami wlacznie), tak, by schodzily z drogi statkom, ktore czasem rozjezdzaja te wielkie ssaki gdy spia, a takze by dac orkom znac, ze jacht zaglowy, ktory od dolu, zwlaszcza w nocy wyglada jak spiacy wieloryb, nie bedzie dla nich jadalny.
Historia zna przypadki takich dramatycznch, czasem tragicznych pomylek.
Bujajacy sie na lagodnej fali jacht, zwlaszcza w nocy, byl nagle atakowany przez kilka orek, ktore z braku mniejszych ofiar poluja czasem na wieloryby. Rozpedzone, atakuja glowa (maja bardzo gruba czaszke) i uderzeniami, kazdym o sile kilku ton zabijaja wieloryba. Jesli maja wybor, wybieraja mlode wieloryby. Mniejsze jachty maja wiec wieksza szanse na taki sparing.
Niewiele jachtow jest w stanie przetrwac takie spotkanie, zwykle konczy sie wielka dziura i jacht tonie w ciagu kilku minut.
Mozna by takie mikrofalowe urzadzonka poprzyklejac statkom wielorybniczym hehehe, – to zadanie dla chlopcow Greenpeace.

DZIEN 384

Plyniemy,  nic wartego opisania.

DZIEN 383

Sun Mar 23 17:09:07 2008 UTC - 25 34.28 N - 125 36.80 W

Dlugi ten hals, na upartego jutro moznaby sie lamac, ale musze wziasc poprawke na polnocny prad, ktory bedzie znosil nas na poludnie, dobre 30 mil na dobe... Zostaniemy na tym halsie jeszcze 2 - 3 dni i dopiero potem, na pewniaka wykrecimy w strone portu. Beata bedzie w Ensenadzie 31-go i tego dnia pownnismy wejsc do portu, albo 1 kwietnia rano.
Wczoraj jak zwykle sluchalem radia na czestotliwosci 14.300. Operuja na niej dobre dusze, radioamatorzy, glownie z US, staraja sie pomagac ludziom w potrzebie, zwlaszcza tym na morzu, ale takze kazdej stacji w ruchu, wielu amerykancow posiada radia amatorskie zamontowane w samochodach. Systematycznie podaja pogode na okolice Karaibow i srodkowego Pacyfiku, takze w kazdym innym miejscu jesli sie o nia poprosi. W pewnym momencie jakis zdesperowany glos wtracil sie do rozmowy, powiedzial ze zdazyl sie wypadek na jachcie, i natychmiast potrzebuje pomocy lekarza. Okazalo sie ze rozmowca rozcial sobie nozem skore na przedramieniu, na dlugosci 2,5 cm, rana przestala juz krwawic, i teraz domagal sie instrukcji co ma z tym zrobic. Hehe. Po pol godzinie znalazl sie jakis lekarz radiowiec, wysluchal dramatycznej opowiesci o ostrym nozu i salatce z pomidorow, kazal obmyc rane woda utleniona i zakleic plastrem hehehe. Miejmy nadzieje ze gosc bedzie wiedzial jak sie nakleja plaster...

DZIEN 382

Dzis, krotko po polnocy (PST) przecielismy nasz kurs sprzed roku. Oplynelismy ziemie.
Teraz zap......my do Beatki i zimnego piwa. Beata ma dla mnie wiekie cygaro, nie pale od lat, ale z jakiegos powodu mam  wielka ochote na to jedno, w towarzystwie zimnego, dobrego piwa. Wczoraj zrzucilem sztaksla, wnioslem go do sterowki i wciagnalem mu w dolny lik,(jak gume w majtki ) linke. Dolna czesc zagla bardzo lopotala, nie moglem tego zlikwidowac przesuwajac blok szota. Takie lopotanie na silnym wietrze predzej, czy pozniej konczy sie rozdarciem, teraz lik dolny zaokraglil sie, i nie lata. Jedziemy na zrefowanym grocie, chociaz moznaby go postawic calego, ale na prawej burcie jest ta naprawiana podwiez wantowa, nie chce kusic losu, nie wiadomo czy zdazylbym zrobic zwrot, gdyby pekla. Rozgladam sie dookola, straszny sie tu syf zrobil, ktoregos dnia trzeba bedzie posprzatac, pochowac pudla z czesciami do magazynku na rufie, sprzatnac kambuz (kuchnie) i zrobic klar na pokladzie,  Luka mimo ze zmeczona rejsem i zarosnieta glonami, musi wygladac ladnie...
 

ps do "kryslas" : Sens powiedzenia "Strzezonego Pan Bog strzeze"zgadza sie w pewnym sensie z rozwiazaniem "rownania", i braku innych, wygrales sobie koje w jesiennym rejsie na Karaiby. Napisz do mnie e-mail. Pozdrawiam.

DZIEN 381

Thu Mar 20 16:41:09 2008 UTC - 21 50.30 N - 122 9.84 W

Od kilku dni Luka kieruje sie sama, autopilot odpoczywa... Nie musze sprawdzac czy wiatr wykreca, Luka jak z samosterem skreca razem z wiatrem. Pod wieloma wzgledami to wspanialy jacht, duzy, ale nie za duzy, moze podrozowac z duza zaloga, mozna zeglowac solo, bardzo solidnie zbudowany no i mamy tu wszystko co niezbedne i  wiecej. Jutro w nocy przetniemy nasz "stary kilwater", zamkniemy petle. Jutro wszystkie wydarzenia tego rejsu zamkna sie w kole, nie bedzie juz mozna niczego tam dolozyc, ani niczego stamtad zabrac. Wujek Janek juz nam pogratulowal, stwierdzil jednak ze glowna nagroda za udany rejs nalezy  sie Luce, i kupil jej w nagrode zegar wskazujacy
czas przyplywu i odplywu morza, zebysmy nie szorowali nia po kamieniach na plytkich Bahamas.

DZIEN 379

Wed Mar 19 16:04:03 2008 UTC - 20 30.96 N - 120 49.31 W

Plyniemy, jeszcze z tydzien pod gorke i machniemy sie na Ensenade, potem kolejne 4-5 dni i w koncu zwolnie hamulec windy kotwicznej...
Wczesniej, mam nadzieje spotkamy S/V Autore, na pokladzie bedzie Beata i wuj moj, Jan z Gostolina, a takze kapitan Zygi z rodzina.
Trudno mi bedzie powstrzymac sie od abortarzu na Aurore i dobicia  mojej Beatki w tych rozowych figach. Mam nadzieje ze spotkamy sie nie dalej niz 100 nm od Ensenady i jakos ten ostatni dzien wytrzymam... Martwi mnie troche Zygi, Aurora powinna byc juz w Ensenadzie, pewnie ida brzegiem, wlacza z przeciwnym pradem i wiatrem w oczy.
 

DZIEN 378

Tue Mar 18 16:47:13 2008 UTC - 18 55.44 N - 120 24.85 W

BonaTerra podobno nadal dryfuje, dwa dni temu widziano ja na pozycji 55*32S i 066*07W. Slowo daje, gdybym byl w tamtej okolicy odnalazlbym ja, pewnie mozna by ja uratowac...Chlopaki z Selmy powinni ruszyc dupe i przynajmniej sprobowac... Mozna by zabrac solidna pompe, wyciagnac z niej wode, odciac resztki olinowania z masztami i podcholowac do Puerto Wiliams. Szkoda...
Wieczorem przetarla sie linka na liku wolnym sztaksla i brzeg zagla lopotal wsciekle, robilo sie juz ciemno, wiec go zrzucilem. Gdybym go zostawil, rano zostalyby z niego tasiemki. Dzis wymienilem przetarta linke i plyniemy dalej.
 

DZIEN 377

Mon Mar 17 19:04:29 2008 UTC - 18 13.81 N - 119 50.05 W

W nocy nam troche dokopalo, weather fax pokazywal wiatr 25 wezlow, ale nad ranem dmuchnelo ze 35... Plyniemy ostro do wiatru, normalnie w takich warunkach  wieczorem zrzucilbym genue, a w jej miejsce postawil sztaksla, ale zdaje sie ze podswiadomie zaczynam sie spieszyc, i choc rozbijalismy z hukiem fale, jak kuter torpedowy, szkoda mi bylo tracic szybkosci i genua zostala na sztagu. Nad ranem dmuchnelo mocniej, Luka polozyla sie mocno na burte, a nielatwo ja przykleic do wody, jest szeroka. Wlecialem pod stol, a pamietam ze wlasnie snilo mi sie cos ladnego, wszedlem do sterowki, zapalilem swiatla na masztach, lustrowalem poklad, i w tym momencie, jak na zawolanie trzasnela genua. Poleciala szeroko w gore przy liku wolnym i do samych "jaj" na linii refowania. Odruchowo chcialem natychmiast wyskoczyc na poklad, ale ten madrzejszy ja, posadzil mnie na dupe, kazal wlozyc spodnie od sztormiaka i pas asekuracyjny...Uzywam szerokiego, mocnego pasa jako zabezpieczenia, zamiast typowej zeglarskiej "uprzezy". Zwykle po obu stronach jachtu, na pokladzie, mocuje sie silna tasme, lub line, do ktorej przypina sie zaloga dlugimi linkami przymocowanymi do "szelek". W tym ukladzie  zalogant nadal moze wyleciec za burte, ale dalej nie odplynie, linka polaczona z tasma na pokladzie zatrzyma go przy jachcie...Bedzie walil glowa i czym sie da o burte, az go ktos wciagnie na poklad. W naszej sytuacji ten uklad jest do bani, nie ma nikogo kto by mnie ewentualnie wciagnal na poklad, a tak nawiasem, to ciezka robota. Kiedys, dwa razy w jednym rejsie wyciagalem z wody niezdarnego zaloganta, i za kazdym razem musialem sie niezle napracowac. Problem bezpieczenstwa na pokladzie musial byc rozwiazany w taki sposob, zeby w zadnym razie nie dopuscic do wypadniecia za burte. Na Luce po obu stronach sterowki, od dziobu do rufy, zamocowane sa dwie mocne liny, na wysokosci piersi. Oryginalnie funkcje lin bezpieczenstwa pelnila stalowka ¼ cala, ale na Indyku zmuszony bylem zrobic z niej baksztagi i wymienilem ja na mocna line. Niezaleznie ktora strona ide, jestem przypiety krotka linka do liny bezpieczenstwa i jesli z jakiegos powodu strace rownowage, krotka linka nie pozwoli mi dotrzec dalej niz do relingu. Wyszedlem wiec na poklad w gortexowych spodniach, przypiety do liny bezpieczenstwa, genua w tym czasie szalala na wietrze i darla sie coraz dalej. Luka pozbawiona naporu wielkiego zagla  rzucala sie teraz dziko na wysokiej fali, a ja na czworakach, jak pies na smyczy szarpalem sie z genua, ktora chyba z zemsty ze jej nie zdjalem, walila mnie z furia po glowie, jak wkurwiony boxer.
W koncu zrzucilem cala na poklad, a raczej to co z niej zostalo, i z obolala geba, jak po ulicznej bojce, wrocilem do sterowki. Do rana wleklismy sie na bezanie i foku marszowym. Rano zwinalem dokladniej podarta genue i postawilem sztaksla. Kusi mnie zeby podniesc grota, ale powstrzymuje mnie widok rozdartej genuy... Ostatnio wciaz musze przypominac sobie hierarchie waznosci tego rejsu.
Najwazniejsze doplynac w jednym kawalku - plynac najwygoniej jak sie da - i na samym koncu - plynac ewentualnie szybko.
Zastanawiam sie jak Bona Terra zlamala oba maszty, 13 marca wialo w okolicy Hornu 50- 60 wezlow, szkwalilo do 100, ale kiedy ja doczekalem sie wreszcie dobrego okna pogody przy Hornie i za kilka godzin mialem ruszac, chlopaki z Selmy ktorzy tez czekali na lepsza pogode w Puerto Williams ostrzegali mnie ze zapowiadane sa szkwaly z wiatrem do 70 wezlow.
Polecialy oba maszty, wiec Bona Terra musiala sie wysypac..,i to pewnie 360*, w innej sytuacji musialaby miec cos skopane z olinowaniem masztow, ale wtedy polecialby jeden maszt, chyba ze oba byly solidnie polaczone... To moze byc dobra lekcja dla zeglarzy...

DZIEN 376

W nocy pasat zaniemogl i co pol godziny robilismy zwroty... Autopilot nie mogl utrzymac kursu, martwa fala szamotala zaglami. W koncu zrzucilem grota, odpadlem troche, wylaczylem autopilota i Luka ruszyla powoli sama, pod zrefowana genua, fokiem marszowym,i bezanem. Reszta nocy minela spokojnie. Rano wiatr wrocil, postawilem grota, ale nie wlaczylem autopilota, wychylilem ster 5* na zawietrzna i zrownowazona. Luka narazie trzyma kurs sama, to zaleta dwoch masztow...
Wczoraj pasat wykrecil na NE, idziemy teraz bardziej na zachod, ale jutro w nocy wiatr ma wykrecic na NE i znowu skoczymy do gory.
Mysle o S/Y Bona Terra, i coraz wyrazniej zdaje sobie sprawe,  jakie mielismy szczescie do pogody. Ja takze na etapie planowania,  zastanawialem sie nad przejsciem Przyladka Horn w marcu. Podobno wlasnie w marcu mozna liczyc na wiatry z SE i wygladalo, ze to najlepszy miesiac na oplyniecie Padere de Hornos w kierunku ze wschodu na zachod, ale gdzies podswiadomie obawialem sie, ze to juz bedzie jesien, a na oplyniecie czeka nie tylko sama wyspa Horn, ktora (jak niedawno udowodnil nasz rodak) mozna oplynac pontonem z silnikiem, ale trzeba przebic sie "pod wlos" przez cala Ciesnine Drake i potem kilkaset mil w gore zanim wyjdzie sie ze strefy ryczacych czterdziestek, i jak sie okazalo "ryczacych setek"...
W moim swiecie jacht to nie tylko zmyslnie uksztaltowane drzewo, aluminium i plastik...., kazdy jacht ma swoja "dusze".
Wiatr nie bedzie wiecej targal zmeczonych zagli i zrywal liny S/Y Bona Terra, niech odpoczywa w spokoju.

DZIEN 375

Dostalem wczoraj SMS-a od Beaty o zatonieciu polskiego jachtu w okolicy Przyladka
Horn.

Informacja ktora dotarla do mnie, jest bardzo lakoniczna, mowi jednak o najwazniejszym, ze zaloga ocalala. Wzmianka o tym smutnym zajsciu musiala sie ukazac w Chilijskiej prasie, pisal ja jakis "szczur ladowy", nie w ma niej zadnych szczegolow, oprocz nazwiska zeglarza, i kapitana kutra, ktory go podjal. Pewnie niedlugo pojawi sie wiecej szczegolow tego dramatu.
Wiatr dochodzil w porywach do 190 km/h, to juz huragan, z takim wiatrem mozna tylko grzecznie jechac w dol i za wszelka cene zwolnic bieg jachtu.  Wszystkie wywrotki, o ktorych slyszalem, czytalem, mialy miejsce kiedy jacht szedl z wiatrem, bardzo przypieszyl zjezdzajac z wiekszej fali, wyostrzyl bokiem do wiatru i wtedy ta sama fala z ktorej zjechal, lub nastepna, uderzala w wystawiona prostopadle burte, i siup.. Wielu zeglarzy nie uznaje dryfkotwy, jako bezpiecznego rozwiazania w takich warunkach. Dzieje sie tak dlatego, ze nikt nie wytlumaczyl im, jak dokladnie powinno sie jej uzywac... Dryfkotwa to urzadzenie, a nie kawal grubego plotna z lina ... Po pierwsze dryfkotwa sie obraca, wiec musi miec solidny kretlik, po drugie nalezy ja wlasciwie zamocowac. Nie mozna przywiazac liny na rufie lub na dziobie, i wrzucic ja do wody... Jacht ustawi sie wtedy w linii wiatru, bedzie szarpal i co kilka minut robil zwroty. W
tej pozycji bedzie takze duzy napor wody na pletwe sterowa...
Dlugosc liny powina byc tak dobrana , by dryfkotwa i jacht zjadowaly sie w podobnych miejscach na fali. Lina dryfkotwy powinna byc odpowiednio dluga i zamocowana do glownego kabestanu przednich zagli, a druga line z blokiem, przez ktory przechodzi glowna lina dryfkotwy, nalezy zamocowac na dzobie (w przypadku jachtu z otwratym kokpitem). Naciagajac line na dziobie, mozna ustawic jacht pod odpowiednim katem -

+ - 50* do wiatru i skosnie do fali. Na jachcie bez otwartego kokpitu i duzym wyporem na rufie (Luka), mozna zamocowac line z blokiem na rufie i skosnie wystawic rufe do wiatru i fali.
Kadlub jachtu dryfujac tworzy zawirowania, ktore lagodza stromizne nadbiegajacych fal. Nalezy takze rozumiec, ze otwarty kokpit w ciezkiej pogodzie moze nagle zaczac pelnic role lejka i wtlaczac wode do wnetrza jachtu, im wiekszy kokpit, tym wiekszy lejek... Zrzucenie zagli i pozostawienie jachtu samemu sobie spowoduje ze jacht prawie napewno ustawi sie bokiem do fali, i pomijajac fakt ze buja wtedy nieznosnie, w takim polozeniu najlatwiej sie wywroci.
No i odpowiednia pora roku, polowa marca, moze byc dobrym okresem na przejscie Przyladka Horn w kierunku E-W, ale potrzebny jest dobry weather fax, i miejsce zeby sie przyczaic. W innym przypadku trzeba miec duzo szczescia..., naszemu rodakowi troche go zabraklo, ale to najwazniejsze szczescie go nie opuscilo, i dzieki Bogu bedzie mogl nam o tym opowiedziec... Amen

DZIEN 374

Odkad plyniemy z polnocno wschodnim pasatem, moja kojo-kanapa zrobila sie bardzo nawietrzna. Plyniemy pochyleni na lewa burte i kazda fala przyciska mnie do krawedzi stolu. Nie wystarcza czasu na przyzwoity sen, budze sie zanim jeszcze zasne. Kanapa na lewej burcie konczy sie sciana, nie moglbym tam wyprostowac nog. Za 8-9 dni zmienimy hals, znowu zrobi sie wygodnie.
Pompa zezowa nr. 1 wymieniona, wszystko w zezie cacy, generatora wiatrowego nie ruszalem, narazie analizuje ...
Zauwazylem maly przeciek po lewej burcie, na wysokosci mojej kabiny. Woda zbiera sie na podlodze, a wiec leci gdzies z gory, i tylko kiedy idziemy w przechyle. Pierwszy raz zauwazylem to zjawisko tuz przed Przyladkiem Horn i wpadlem w mala panike. Rozebralem pol kabiny na lewej burcie, ale niczego nie znalazlem. Doszedlem wtedy do wniosku, ze to musi leciec z pokladu i dalej po pochylonej burcie, ale w tej chwili nie bierzemy wody na poklad..., chociaz wlasciwie, raz na jakis czas wpadaja bryzgi i woda splywa dokladnie w miejsce nad moja kabina... Sprawe wyjasnimy chyba juz w porcie, zdemontuje wszystkie szafki w tym miejscu i znajdziemy przyczyne.
 

DZIEN 373

 Plyniemy, troche wolniej niz wczoraj, moze pozniej dostawie jakis zagiel.
Wydawalo mi sie ze naprawilem wczoraj pompe zezowa, wymienilem automatyczny wlacznik, kabel w starym czujniku przetarl sie i urwal, a poniewaz to cale towarzystwo czesto pracuje pod woda, zalozylem nowy czujnik, stary polutuje, uszczelnie i zostawie na zapas. Mimo to gdy skonczylem i wlozylem spowrotem do zezy ramie, na ktorym zamocowana jest pompa nr. 1 z czujnikiem, nad nia czujnik polaczony do alarmu, i wyzej pompa nr.2, okazalo sie za nadal cos nie gra z nr.1.
Skierowalem wylot pompy zasilajacej odsalarke do zezy, napelnilem ja woda (czulem sie troche nieswojo lejac wode do srodka ), zeby przetestowac wszystkie systemy... Okazalo sie ze pompa nr 1, przez pierwsze 30 sekund po wlaczeniu bierze 25 A pradu i dopiero potem schodzi do 4A, zachowuje sie jak wielki silnik, ktory potrzebuje "wiadro" pradu rozruchowego, pewnie robi gdzies zwarcie... Zalozymy dzis nowa.
Mam tez pompe zezowa nr.3, ta zamocowana jest na scianie maszynowni, a takze zwinienta, exstra pompe z miekkim wezem, ktora mozna szybko wpuscic do zezy, podlaczyc do deski rozdzielczej i wyprowadzic waz do sterowki (ma odplywy). I na koniec nasze najciezsze dzialo, 2 calowa pompa z silnikiem spalinowym, zawinieta szczelnie w magazynku na rufie. To nasze najciezsze dzialo na wypadek.... Ta pompa to nawyk z okresu kiedy bylem rybakiem na Alasce. Pewnego dnia stalismy w jakiejs zatoce przy Shelikof Strait, czekalismy az wydmucha sie kolejny zimowy sztorm. Niedalako stal inny kuter, longliner.
Ktorejs nocy zaczal drzec morde przez radio, ze tonie i ze wysyla do nas zaloge na pontonie, zostaje tylko kapitan i mechanik.
Wrocilem z Piterem ich pontonem na longliner, byli juz solidnie zanurzeni, zawiezlismy nasza pompe. Pompa od razu utrzymala wode na stalym poziomie, potem bardzo powoli zaczelo jej ubywac. Za godzine przylecial helikopter Coast Guard,  spuscili na poklad swoja pompe, duzo wieksza, z ta juz nie bylo zartow, wywalila reszte wody w ciagu dwoch godzin...
Okazalo sie potem ze odlecial przerdzewialy elektroliza zawor denny...

Nie warto oszczedzac na oslonach cynkowych.
Kupilem kiedys i nam podobna pompe, mniejsza, z malym czterosuwowym silniczkiem. Teraz plywa z nami , ale poniewaz ja mamy, nigdy nie bedzie nam potrzebna...=? ... Koja w jesiennym rejsie na Karaiby za rozwiazanie tego "rownania"

DZIEN 372

DZIEN 371

Wczoraj nasz madry Filip przeniosl sie do psiego raju.

Kilka godzin wczesniej snilo mi sie ze Wacek wypadl za burte, ale zaraz potem "zobaczylem" trzy piekne ryby, tuz przy samej rufie.

Wiadomosc odebrana...
W nocy troche trzepalo, co godzine, dwie, spadaly na nas silne  szkwaly z deszczem, potem na pol godziny robilo sie cicho, zagle szamotaly sie jak rozgrzane gonitwa konie, potem wracal pasat, napinal zagle, Luka wracala na kurs, a ja na kanape.
Gdzies za horyzontem przechodzila burza, blyskalo, ale nie bylo slychac grzmotow, musiala byc bardzo daleko, i bardzo dobrze... Podobno gdy Zeus przy...bie w maszt, cala elektronika siada, nawet ta niepodlaczona.... Narobilby nam taki "kaszany" - radio duze, radio male, telefon satelitarny, 3 komputery (choc tego w wodoszczelnej walizce na czarna godzine, moze by nie spalil), dwa radary, Ploter z GPS, antena GPS do komputera, echosonda, komputer autopilota, inverter-prostownik...
Zostalaby tylko lampa naftowa i sekstant. Trzeba by sie przeprosic z "Praktyka Oceaniczna" szefa Baranowskiego, otworzyc na stronie - okreslenie pozycji i przypomniec sobie te wszystkie urocze  deklinacje, dewiacje, azymuty slonca, lokalne katy godzinne, poprawki, zaokraglenia uff...  Matematyk ze mnie kiepski, miejmy nadzieje ze nas "ognisty szlag" w tej podrozy nie trafi (i w nastepnych tez nie)...

DZIEN 370

DZIEN 368

I heard you on 14.300 MHz today on the Maritime net, good signal from the Galapagos Islands

     Harold Willis, W4HEW
     1657 Stone Meadow Road
     Milledgeville, GA 31061
     Tel:  478-414-1028
     Cell: 478-457-7944

DZIEN 367

Thu Mar 06 16:16:49 2008 UTC - 3 38.17 N - 108 8.83 W

Dzis peka rok na morzu, trzeba bedzie zrobic jakies naciecie na maszcie ...
Wiatru nadal nie ma, ale to czym czasem dmucha, zmienilo dzis kierunek na wschodni.
Moze sa to leniwe zwiastuny pasatu.
Wieczorem slonce zachodzilo wyjatkowo uroczo, zwykle w takie wieczory robie duzo zdjec, oczywiscie skupiam sie na ostrosci, zblizeniach i gubie caly urok przedstawienia. Wczoraj postanowilem nie robic zdjec i pol godziny gapilem sie na niemozliwa do opisania gre swiatla odbijajacego sie w morzu i chmurach. To przedstawienie bylo tylko dla mnie, nikt inny go nie ogladal. Z kazdego innego miejsca za horyzontem wygladalo inaczej ...

DZIEN 365

Nadal cicho, ech.... gdybysmy mogli uzyc silnika....,100 mil przed nami zaczyna sie polnocny pasat..
Wieczorem delfiny daly znowu pokaz. Tym razem podplynely blizej, chociaz nia tak blisko jak w oceanarium. Nasz aparat nie nadaje sie do chwytania obiektow w ruchu, jak kazdy aparat cyfrowy ma opoznienie.
Mozna wcisnac do polowy spust i ustawiac ostrosc, ale jesli akcja rozegra sie kawalek dalej, zdjecie wychodzi nieostre. Mamy wiele nieostrych zdjec.

Nie udalo mi sie uchwycic wysokich skokow, na jednym mlody delfin dopiero wynurza sie z wody, na innym juz do niej wpada... W pewnym momencie wygladalo jak gdyby dwa dorosle uczyly mlodego uderzania ogonem w wode. Robily to na przemian, raz walil o wode stary delfin, potem mlody. Wlasnie w taki sposob ogluszaja ryby. Cale widowisko oswietlalo czerwone jak wino, zachodzace slonce.
Wacek wychylal sie do polowy za burte, albo latal po pokladzie jak wsciekly, na przemian szczekal i popiskiwal podniecony, sprawdzalem co chwile czy nie wpadnie mu do glowy poplywac z delfinami.
Super wieczor i troche smutny, nie bylo nikogo z kim mozna by sie nim podzielic...
Wieczorem nawiazalem lacznosc z jachtem Don Pedro w drodze na Markizy, pogadalismy chwile, facet doszedl do wniosku ze ta lacznosc to dla niego znak od Boga. Markizy nie beda jego celem, poplynie dalej, dookola swiata, tak jak zawsze marzyl... hehe. Stopy wody pod kilem zeglarzu, i cztery w koi. Amen.

Cisza, ocean gladki jak pofaldowana tafla szkla, te faldy to zdechlak z polnocnego wschodu, bujamy sie jak "wanka - wstanka". Ta martwa fala zapowiada polnocny pasat, moze jutro sie pojawi .. .
Czytam Van Daniken'a, mam mieszane uczucia, bufon - ale takze zbieracz ciekawych informacji, niektore osobiste wnioski autora przypominaja rozciagnieta prezerwatywe, ale postanowilem ze zostana na polce...
Glupawe ksiazki laduja za burta.

Od wczoraj mamy prywatna polowke, tu gdzie jestesmy weatherfax pokazuje wiatr 1-2 wezla, ze wszystkich kierunkow, tymczasem nam wieje niezbyt silny, ale staly wiatr z polnocnego zachodu, to pewnie prezent od Mamy Oean z okazji rocznicy... hehe.

Ryby latajace, wielkosci malych sledzi wyskakuja pionowo z wody, jakby nie potrafily juz latac.
Podniecony Wacek broni pokladu i gania wzdluz burty jak szalony - przyda mu sie troche ruchu .
Siatka rozciagnieta na relingu chroni Wacka przed wypadnieciem, przy okazji zatrzymala pewnie wiele ryb latajacych, widac na niej slady lusek.
Wczoraj postanowilem zajac sie pokrowcami na zagle. Slonce bardzo niszczy zagle, trzeba je przykrywac, zwlaszcza gdy jacht nie plywa (niedlugo rzucamy kotwice)
W US, szczegolnie w tanich marinach stoi wiele zaniedbanych jachtow. Ludzie kupuja sobie prawo marzen, ale nie starcza im odwagi zeby odplynac. Nie sprzedaja jednak jachtu, bo to oznaczaloby zupelne wyzbycie sie marzen.
Stoja potem takie opuszczone jachty, jak zaniedbane, samotne kobiety, a nie przykryte zagle zolkna i zielenieja od plesni i po kilku latach na sloncu i deszczu rozlaza sie w palcach.
Dobrze uszyty zagiel, zadbany, bedzie ciagnal lodke dobre 20 lat, a i potem trudno bedzie sie z nim rozstac, zawsze mozna przeszyc liki, obszyc od nowa miejsca wokol karabinczykow, i poprawic szwy na rogach...
Sam material, jesli zagiel nie byl katowany i zostawiany na sloncu, zyje dlugo.
Poszedlem wiec do kabiny dziobowej i zaczalem odkopywac pokrowce. Przy okazji znalazlem duzy zapas kur w rosole, i jajek w proszku, tych ostatnich pewnie nigdy nie zjemy, smakuja jak stara podeszwa, zostana na lodce jako zelazny zapas protein, w tych puszkach (jak twierdzi producent) moga przelezec 30 lat.
Gdy je w koncu odkopalem, znalazlem miedzy pokrowcami samotna (niestety) puszke piwa... hehe. Zapomnialem na chwile o pokrowcach i wrocilem do sterowki, usiadlem wygodnie i z namaszczeniem odgialem zawleczke na puszce. Rozleglo sie przyjazne sykniecie, i poczulem znajomy zapach chmielu... mniami ... Przylozylem puszke do ust i, i ....ech "co to byl za slub"....
Jeszcze przed rejsem mialem zamiar uszyc nowe pokrowce na zagle, te ktore mamy sa stare, szwy w wielu miejscach sie poprzecieraly, a i sam material, sterany przez slonce drze sie jak papier.
Ktoregos dnia odwiedzil nas pan od pokrowcow, solidnie wszystko pomierzyl, i za kilka dni poinformowal, ze cena za trzy pokrowce, z 30% znizka posezonowa, wynosi $1600... Podziekowalem mu ladnie, postanowilem kupic maszyne i uszyc je samemu. Zdazylem kupic maszyne i nawet przeszyc zagle, ale krotko potem polamalem lokiec, i nie zdazylem zamowic sunbrella, specjalnego materialu na pokrowce. Mamy wiec nadal stare pokrowce, ale gdy je troche polatam powinny wytrzymac do czasu gdy uszyje nowe.
Zjadlbym swieza rybe, ale dupa blada, plyniemy zbyt wolno, nie ma na co liczyc...
 

DZIEN 362

Sat Mar 01 18:22:29 2008 UTC - 1 13.12 N - 107 58.44 W